Дизельный двигатель MTU 18V2000G26F

Дизельный двигатель MTU 18V2000G26F мощностью 1102 кВт / 1477 л.с., используется на энергетических силовых установках или аналогичном промышленном оборудовании для обеспечения резервного либо базового электроснабжения. В номинальном режиме нагрузка может составлять не более 1102 кВт / 1477 л.с.. При условии кратковременной нагрузки, дизельный двигатель может выдавать максимальную мощность 1210 кВт, но не более установленного инструкцией по эксплуатации периода.

В основе MTU 18V2000G26F лежат проверенные технологии обеспечивающие высокий уровень надёжности при эксплуатации в штатных режимах.

Преимущества дизельного двигателя над бензиновым:

1. Дизельный двигатель не требователен к топливу; чем оно тяжелее, тем лучше;
2. Дизельный двигатель имеет высокий крутящий момент при низких оборотах;
3. Выхлопные газы дизельного двигателя содержат меньше окиси углерода;
4. Дизельное топливо менее пожароопасно, чем бензин;

Топливо для дизельного двигателя

Дизельные двигатели очень требовательны к качеству топлива. Наличие воды в нём приводит к коррозии в топливной системе. Для избежания подобных ситуаций рекомендуется дать топливу отстоятся, чтобы возможный осадок и примеси опустились на дно.

Проверить наличие воды можно с помощью кристаллов марганцовки: при соприкосновении с водой, вокруг них образуются окрашенные разводы.

Сорта топлива

Дизельное топливо разделяется на сорта, в зависимости от диапазона температур при которых планируется использовать двигатель. Неправильно подобранный сорт может привести либо к быстрому расходу топлива, либо к забиванию топливных фильтров в связи с кристаллизацией парафина.

Топливо для дизельного двигателя бывает четырёх сортов, в зависимости от климатических условий их эксплуатации:

1. ДТ-Л (дизельное топливо летнее) - применяется когда температура окружающего воздуха выше 0 °C;
2. ДТ-Е (межсезонное) - когда температура опускается до -20 °C;
3. ДТ-З (зимнее) - до -30 °C;
4. ДТ-А (арктическое) - при более низких температурах.

Техническое обслуживание дизельного двигателя

При эксплуатации дизельного двигателя необходимо своевременное проведение технического обслуживания оборудования.

Несвоевременное ТО может привести к дорогостоящему ремонту.

Основные этапы технического обслуживания дизеля:

1. Проведение визуальной диагностики;
2. Замена масляных фильтров и масла;
3. Проверка или замена воздушного и топливного фильтров;
4. Проверка фильтра-сепаратора;
5. Регулировка клапанного механизма;
6. Диагностика и очистка систем вентиляции картера и впуска/выпуска воздуха;
7. Осмотр регулятора частоты вращения;
8. Проверка охлаждающей жидкости;
9. Проверка аккумулятора и зарядного генератора;
10. Проверка электрических соединений;
11. Проверка работы топливной системы;

При эксплуатации двигателя рекомендуется:

1. Допускать к работе с ним только квалифицированных специалистов;
2. Два раза в месяц запускать двигатель в тестовом режиме под полной нагрузкой;
3. Использовать оригинальные материалы и технические жидкости при техобслуживании;
4. Первые 50 моточасов работы не превышать номинальные значения допустимых нагрузок указанных в паспорте на оборудование;
5. Поддерживать чистоту оборудования и территории вокруг него;
6. Следовать основным правилам техники безопасности.

Эти простые правила значительно увеличат срок эксплуатации дизельного двигателя.